Journal of Automotive Engineering Technology

Analisis Proses Repair Dies Blank Pierce Bracket FR Seat RR Inside L di PT XYZ

Muhammad Fadel Putra Jasendar, Abdul Wahid Arohman — Fri, 30 May 2025 00:00:00 +0700

Industri otomotif Indonesia menghadapi tantangan kompleks dalam mempertahankan kualitas tooling equipment, khususnya dies yang digunakan dalam proses stamping komponen kendaraan. Penelitian ini menganalisis proses repair dies blank pierce bracket FR seat RR inside L di PT. XYZ yang mengalami ketidak sesuaian dimensional dengan die height 297mm tidak kompatibel terhadap mesin press Wasino 100T MP038, mengakibatkan tingginya defect rate pada proses piercing. Metodologi penelitian menggunakan pendekatan kualitatif studi kasus selama 12 bulan dengan observasi partisipatif, wawancara mendalam, dan dokumentasi teknis komprehensif melalui triangulasi data. Implementasi solusi meliputi pergantian mesin press ke Aida 200T MP009 dengan die height range 340-450mm, modifikasi base plate dengan penambahan U-slot pocket, dan penambahan makura sebagai spacer component yang meningkatkan die height menjadi 347mm. Proses machining dilakukan dengan parameter optimal: center drill 1400 rpm, drilling 800 rpm menggunakan mata bor 8.5mm, roughing dengan flat endmill 26mm pada 2000 rpm, dan finishing menggunakan sphere endmill 16mm pada 1100 rpm dengan stepdown maksimum 0.02mm. Hasil implementasi menunjukkan eliminasi total produk NG, peningkatan dimensional accuracy dengan deviasi di bawah tolerance band, improvement signifikan dalam surface quality dan edge quality lubang piercing, serta peningkatan overall equipment effectiveness (OEE) dengan pengurangan substansial scrap cost, membuktikan efektivitas metodologi repair sistematis dalam optimalisasi manufacturing.

Perancangan dan Analisis Jig Pengelasan Stang BMX untuk Meningkatkan Presisi dan Efisiensi Produksi

Fri, 30 May 2025 00:00:00 +0700

Perkembangan teknologi manufaktur pada bidang otomotif menuntut proses produksi yang lebih presisi, efisien, dan konsisten, terutama pada proses pengelasan komponen tubular seperti stang BMX. Namun, proses produksi stang BMX pada skala laboratorium masih banyak dilakukan secara manual sehingga sering terjadi pergeseran posisi material, ketidaksesuaian sudut sambungan, dan lamanya waktu pemasangan benda kerja. Penelitian ini bertujuan merancang jig pengelasan stang BMX yang sederhana, mudah digunakan, serta memungkinkan untuk diproduksi secara nyata di lingkungan kampus. Solusi yang ditawarkan berupa pengembangan jig welding dengan sistem clamp horizontal dan vertikal untuk menjaga kestabilan posisi stang selama proses pengelasan berlangsung. Kontribusi penelitian ini adalah menghasilkan desain jig yang aplikatif untuk kegiatan praktikum dan produksi sederhana pada Program Studi Teknologi Rekayasa Otomotif

Perancangan & Analisis Menggunakan CAE/FEA Pada Locator Ikel dan Locator Head untuk Jig Knalpot

Imam Hanafi, Raihanul Islam, Abdul Malik, Safril Safril — Fri, 30 May 2025 00:00:00 +0700

Proses perakitan komponen exhaust system sepeda motor dalam skala industri menuntut akurasi posisi dan kepresisian tinggi guna menjaga efisiensi aliran gas buang, mengatur tekanan balik, serta mengoptimalkan kinerja mesin. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perancangan dan menguji kekuatan struktural alat bantu produksi berupa jig penahan komponen knalpot selama proses pengelasan. Guna memastikan keandalan desain sebelum fabrikasi fisik, metode penelitian dilakukan melalui pendekatan simulasi Computer-Aided Engineering (CAE) berbasis elemen hingga menggunakan material baja karbon menengah S45C. Analisis mekanis difokuskan pada dua komponen kritis penopang beban utama, yaitu locator ikel dan locator head, dengan menerapkan pembebanan gaya tekan statis sebesar 2205 N berdasarkan standar part Misumi. Parameter evaluasi yang diuji meliputi distribusi tegangan von Mises, nilai deformasi (displacement), dan faktor keamanan (safety factor). Hasil simulasi CAE menunjukkan bahwa komponen locator ikel mengalami tegangan von Mises maksimum sebesar 10,54 MPa dengan konsentrasi di sekitar lubang baut, deformasi minimal 0,031 mm, dan safety factor sebesar 33,20. Sementara itu, locator head mencatat tegangan von Mises maksimum sebesar 5,334 MPa pada area leher komponen, deformasi total sebesar 0,047 mm, dan safety factor mencapai 65,61. Nilai tegangan maksimum kedua komponen berada jauh di bawah ambang batas kekuatan luluh (yield strength) material S45C sebesar 350 MPa. Kesimpulan penelitian menegaskan bahwa rancangan jig pengelasan ini memiliki integritas struktural mumpuni, aman dari risiko kegagalan material, dan sangat layak diimplementasikan pada lini produksi massal.

Perancangan Jig Welding Berbasis Autodesk Inventor untuk Mendukung Stabilitas Positioning dan Efektivitas Proses Pengelasan Swing Arm Sepeda Motor Listrik

Lucky Ries Afiadi, Guruh Bayu , Milzam Nuha Dzakwan, Edwin Sahrial Solih — Fri, 30 May 2025 00:00:00 +0700

Swing arm merupakan komponen krusial pada sepeda motor listrik yang membutuhkan presisi tinggi dalam proses fabrikasinya. Pengelasan manual yang selama ini digunakan rentan terhadap variasi posisi akibat keterbatasan operator dalam mempertahankan alignment komponen, sehingga berpotensi menimbulkan distorsi las. Penelitian ini bertujuan merancang jig welding berbasis Autodesk Inventor sebagai solusi untuk menghasilkan pengelasan swing arm yang lebih presisi dan konsisten. Kontribusi penelitian ini berupa desain 3D jig welding yang mencakup aspek teknis fabrikasi, ergonomi operator, dan analisis kekuatan struktur.
Perancangan dilakukan melalui pemodelan 2D swing arm, pemilihan material S50C, serta penentuan titik spot welding. Analisis kekuatan struktur dilakukan menggunakan simulasi CAE dengan pembebanan statis 392,4 N, dilanjutkan simulasi CAM untuk menghasilkan toolpath pemesinan komponen. Hasil simulasi CAE menunjukkan tegangan Von Mises sebesar 0,6366 MPa, jauh di bawah yield strength S50C sebesar 375 MPa. Nilai displacement hanya 0,001506 mm dan safety factor mendekati 15 ul, mengindikasikan struktur dalam kondisi aman. Desain jig dilengkapi pad adjuster, locator body, dan clamp yang mampu memposisikan komponen secara tepat dan stabil. Penggunaan jig welding terbukti mampu menghasilkan kualitas pengelasan yang konsisten dan kepresisian yang tinggi dibandingkan pengelasan manual.

Analisis Stabilitas dan Ketahanan Meja Jig Welding Rangka Sepeda Menggunakan Pendekatan CAE

Fri, 30 May 2025 00:00:00 +0700

Stabilitas dan ketahanan meja jig welding untuk rangka sepeda merupakan faktor kritis dalam memastikan presisi dan kualitas proses pengelasan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas struktural dan ketahanan meja jig welding rangka sepeda menggunakan analisis tegangan dan deformasi melalui pendekatan Computer-Aided Engineering (CAE). Material yang digunakan adalah Baja ASTM A572 dengan kekuatan luluh 344,756 MPa, kekuatan tarik ultimate 448,2 MPa, modulus Young 199,959 GPa, dan rasio Poisson 0,3. Metodologi meliputi karakterisasi material, perancangan 3D menggunakan CAD, dan simulasi CAE berbasis Finite Element Analysis (FEA) di bawah gaya beban penjepitan 413,21 N. Hasil analisis CAE menunjukkan tegangan Von Mises maksimum sebesar 7,58132 MPa, jauh di bawah kekuatan luluh material 344,756 MPa (rasio tegangan 2,2%), mengindikasikan tidak terjadi deformasi plastis. Perpindahan maksimum sebesar 0,0189499 mm mengkonfirmasi kekakuan struktural yang sangat baik, jauh di bawah ambang batas toleransi jig welding 0,5 mm. Faktor keamanan secara konsisten bernilai 15 ul di seluruh struktur. Dibandingkan dengan studi referensi menggunakan material SS400 yang memperoleh faktor keamanan 9,74 ul, desain ini menunjukkan keunggulan struktural yang lebih baik. Temuan ini mengkonfirmasi bahwa desain meja jig welding dengan Baja ASTM A572 secara struktural memenuhi syarat dan aman digunakan sebagai alat bantu pengelasan rangka sepeda dalam lingkungan industri maupun pendidikan vokasional.